Diiselmootoriga generaatorikomplektidel on igapäevases kasutuses paratamatult väikesed probleemid.Kuidas probleemi kiiresti ja täpselt kindlaks teha ning probleem esimest korda lahendada, taotlusprotsessi kadu vähendada ja diiselgeneraatori komplekti paremini hooldada?
1. Kõigepealt tehke kindlaks, kust heli tuleb, näiteks klapikambrist, kere seest, esikaanest, generaatori ja diiselmootori ristmikul või silindri seest.Pärast positsiooni määramist hinnake diiselmootori tööpõhimõtte järgi.
2. Kui mootori korpuses kostub ebatavalist müra, tuleb gen-set kiiresti välja lülitada.Pärast mahajahtumist avage diiselmootori kere külgkate ja lükake käega ühendusvarda keskasendisse.Kui heli on ühendusvarda ülemises osas, võib otsustada, et tegemist on kolvi ja ühendusvardaga.Vaskhülss töötab valesti.Kui raputamise ajal leitakse müra kepsu alumises osas, võib otsustada, et ühendusvarda puksi ja tihvti vahe on liiga suur või väntvõll ise on vigane.
3. Kui kere ülaosas või klapikambris on kuulda ebatavalist müra, võib arvata, et klapi kliirens on valesti reguleeritud, klapi vedru on katki, klapi hoova iste on lahti või klapi tõukurvarras on ei asetata kraani keskele jne.
4. Diiselmootori esikaane juurest kuuldes võib üldiselt arvata, et erinevad käigud on liiga suured, hammasratta pingutusmutter on lahti või mõnel hammasrattal on hambad katki.
5. Kui see asub diiselmootori ja generaatori ristmikul, võib lugeda, et diiselmootori ja generaatori sisemise liidese kummirõngas on vigane.
6. Kui kuulete pärast diiselmootori seiskumist generaatori sees pöörlemise heli, võib arvata, et generaatori sisemised laagrid või üksikud tihvtid on lahti.
Postitusaeg: 09. detsember 2021
