Põhiosakoormuspank, kuivkoormuse moodul suudab muundada elektrienergia soojusenergiaks ja teostada pidevat tühjenemistesti seadmetele, elektrigeneraatoritele ja muudele seadmetele. Meie ettevõte kasutab isevalmistatud sulamist takistusliku koostisega koormusmoodulit. Kuivkoormuse ohutuse tagamiseks mõjutab see temperatuuri kergesti ning temperatuurikoefitsiendi ja soojuse hajumise jõudluse osas rakendatakse ranget kvaliteedikontrolli. Täiskoormusel töötamine on kuumakindlam ja suudab pikka aega stabiilselt töötada.
Konkreetsed tehnilised lahendused ja eesmärgid on järgmised:
1. Metallist takistustraadi materjal on valitud nikkel-kroomisulamist (NICR6023), millel on kõrge temperatuuritaluvus (kuni 1300 ℃), stabiilne elektriline jõudlus ja väike temperatuurimuutustegur (5*10-5/℃). Praegu on see kõige arenenum takistussulamite tootmise tase.
2. Energiatarbimise takistuse iga komponendi materjalidele kehtivad ranged eeskirjad. Toru korpus on valmistatud venitatavast ja kõrge antioksüdantsusega roostevabast terasest 321 (1CR18NI9TI). See on JBY-TE4088-199. Tootmisprotsessi käigus on magneesiumiliiva tihedus 3,0 g/cm3 ±0,2 ning juhtmestikkruvi ja fikseeritud kruvikolonn on valmistatud korrosioonikindlast ja kõrge temperatuuriga roostevabast terasest 321 (1CR18NI9TI). Tänu rangele ja selgele materjalikontrollile on partiitootmise sulami vastupidavus tagatud kõrge järjepidevuse astmega.
3. Jahutusradiaator on 321, mille kõrgus on 7 mm ± 2 ja paksus 0,4 mm ± 0,2.
4. Ühe juurega energiatarbe takistuse takistuspinge on DC3000V või AC1500V ja 50Hz ei läbi. Mitme sulamist takisti abil saab tagada, et pinge takistuse väärtus ulatub 20kV-ni.
5. Sulami takistuse jahutusradiaatori keskmine temperatuur normaalses tööolekus on ≤300 ℃, maksimaalne temperatuur on 320 ℃ ja maksimaalne temperatuur on peaaegu 5 korda kõrgem kui maksimaalse takistuse palavik 1300 ℃.
6. Kui võimsustakistus jõuab 300 ℃ -400 ℃, on temperatuuri triiv ikkagi ≤±2%, mis tagab, et koormustakistuse väärtusel ei esine kõrge temperatuuri oleku võimsusväärtuse korral suuri kõikumisi.
7. Sõltumata külmast ja kuumast ning koormusviga ≤±3%.
8. Kogu masina õhu väljalasketemperatuur on ≤80 ℃ (1 m vahemik).
Postituse aeg: 22. august 2022
