Millele tuleks uue diiselgeneraatori sisselülitamisel tähelepanu pöörata?

Uue diiselgeneraatori kõik osad on uued ja ühenduspinnad ei ole omavahel hästi sobivad. Seetõttu tuleb see tööle panna (tuntud ka kui käivitamine).

Töötamine tähendab diiselgeneraatori teatud aja jooksul madalal kiirusel ja madala koormuse korral sissetöötamist, et see järk-järgult kõigi diiselgeneraatori liikuvate vastaspindade vahel sisse töötaks ja saavutaks järk-järgult ideaalse sobivuse.

Sissetöötamine on diiselgeneraatori töökindluse ja eluea seisukohalt väga oluline. Diiselgeneraatori tootja uued ja kapitaalremonditud mootorid on enne tehasest lahkumist sisse töötatud ja testitud, seega pole vaja pikka koormuseta sissetöötamist. Diiselmootor on aga esmasel kasutusetapil veel sissetöötamisseisundis. Uue mootori sissetöötamisseisundi parandamiseks ja selle kasutusea pikendamiseks tuleks uue mootori esmasel kasutamisel pöörata tähelepanu järgmistele asjadele.

1. Esialgse 100 töötunni jooksul tuleks töökoormust reguleerida nimivõimsuse 3/4 piires.

2. Vältige pikaajalist tühikäiku.

3. Pöörake tähelepanelikult tähelepanu erinevate tööparameetrite muutustele.

4. Kontrollige alati õlitaset ja õli kvaliteeti. Esimesel kasutuskorral tuleks õlivahetusintervalli lühendada, et vältida õlisse segunenud metalliosakeste põhjustatud tõsist kulumist. Üldiselt tuleks õli vahetada üks kord iga 50 töötunni järel.

5. Kui ümbritseva õhu temperatuur on alla 5 ℃, tuleks jahutusvett enne käivitamist eelsoojendada, et vee temperatuur tõuseks üle 20 ℃.

Pärast sissetöötamist peab generaatoragregaat vastama järgmistele tehnilistele nõuetele:

Seade peab olema võimeline kiiresti ja tõrgeteta käivituma;

Seade töötab nimikoormuse piires stabiilselt, ebaühtlase kiiruse ja ebanormaalse helita;

Koormuse järsu muutumise korral saab diiselmootori pöörlemiskiirust kiiresti stabiliseerida. Suurel kiirusel ei ole mootoril hoogu ega hüplemist. Madalal kiirusel mootor ei seisku ja silinder ei lähe tööst välja. Üleminek erinevate koormustingimuste korral peaks olema sujuv ja heitgaaside värvus peaks olema normaalne.

Jahutusvee temperatuur on normaalne, õlirõhu koormus vastab nõuetele ja kõigi määrdeosade temperatuur on normaalne;

Puuduvad õlilekked, veelekked, õhulekked ja elektrilekked.